moteur 500 dans cadre de 400

chtilapin · Message par **chtilapin** » sam. 29 mars 2014 19:18

je termine mon cx de pidste et pense m'attaquer a un racer de route , j'ai l'occase de recupere mon ancien 400 ( io doit pas etre dans l'etat ou je l'ai vendu a mon avis ) je sais que le moulin est pas terrible , j'ai un autre moteur de 500 , peut on intervertir les deux moulins , les carbus et pipes ne sont pas les memes ca je le sais mais qu'en est il de l'allumage , boboine , redresseur cdi ?

Message par **Volatyl** » dim. 30 mars 2014 08:41

Si ce sont les mêmes références c’est faisable. C'est à dire que classic et custom (400 ou 500) sont echangeables sans modification autres que carbus et pipes. Ce qui n'est pas faisable avec les GL et les "E".

Reste que c'est interdit. Les cadres entre 400-500 classics et 400-500 custom ont beau être les mêmes, légalement il est interdit de monter la cylindrée. Cependant l'inverse est autorisé.

chtilapin · Message par **chtilapin** » dim. 30 mars 2014 12:23

pas de differences au niveau electrique?

jacques segret · Message par **jacques segret** » dim. 30 mars 2014 13:47

il n'y a aucune dif entre les 400 et 500 le probléme c'est en cas d'accident si tu as un moteur de 500 dans un cadre de 400 tout est pour toi méme les charges de t'on adversaire (hospitalisation ,tout les frais sur la machine ,et si il y a des suites tu donne des roros toute t'as vie ) un moteur de 400 dans un cadre de 500 pas de probléme .

chtilapin · Message par **chtilapin** » dim. 30 mars 2014 16:19

j'ai deux cartes grises , celle eventuellement du 400 et une de 500 donc este juste a intervertir les plaques

Gérard · Message par **Gérard** » dim. 30 mars 2014 18:00

Salut

Et le N° de cadre frappé sur la colonne de direction: Tu fais comment ???
Je sais la maréchaussée ne regarde pas souvent de ce coté mais l'assurance elle OUI en cas de sinistre.
A+++ Gérard