temoin pression huile apres remontage carter avant

alexis42 · Message par **alexis42** » lun. 21 avr. 2014 16:35

Bonjour

J ai remonté mon carter moteur avant ainsi qu un nouveau joint filtre huile et nouvelle cloche filtre à huile .....

Mais au ralenti , le temoin d huile s allume , quand j accélere il s eteind . Comprends pas ...... vous avez une idée à savoir que le niveau d huile est ok ????

merci

billy · Message par **billy** » lun. 21 avr. 2014 17:05

manques de pression d'huile............ tu as bien remis les douilles et les joints de passage d'huile

c'est pas bon

alexis42 · Message par **alexis42** » lun. 21 avr. 2014 17:07

les douilles et les joints à quel niveau ? ceux sur le conduit de graissage ? si oui je n ai pas touché le tube ou l huile passe

guigui79 · Message par **guigui79** » lun. 21 avr. 2014 17:12

arfff pas bon oui. sa sent le redemontage

billy · Message par **billy** » lun. 21 avr. 2014 17:45

oui mais il y a un gicleur d'huile est 2 passage d'huile

volé sur le forum

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mar. 22 avr. 2014 09:39

As-tu changé les joints toriques ? C'est impératif à chaque démontage.

Message par **Volatyl** » mar. 22 avr. 2014 11:07

Sur l'image de Billy ci-dessus tu as les douilles et joints qui correspondent au tuyau qu'il y a dans le carter avant. Sauf que sur cette image autant on voit bien la douille et le joint sous la roue de la pompe à huile, autant ils manquent au dessus de la couronne d'embrayage.
Attention au gileur aussi dont le sujet est abordé ici: http://www.hondacx.com/viewtopic.php?p=104749#104749

alexis42 · Message par **alexis42** » mar. 22 avr. 2014 13:23

Je comprends rien ,,, le tuyau qu il y a dans le carter avant je ne l ai pas touché ni démonté . Donc de quel joint torique vous me parlez ?

Gérard · Message par **Gérard** » mar. 22 avr. 2014 14:08

Salut

Peut être qu'avec l'éclaté tu comprendras mieux ???

Regarde ici: http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=206

A+++ Gérard

alexis42 · Message par **alexis42** » mer. 23 avr. 2014 08:35

ok je vois ,,,,

Est ce que je dois les changer s ils sont tout de méme present dans leur emplacement ?

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 23 avr. 2014 11:35

Après chaque démontage, un joint torique doit être changé même si l'on y touche pas.

Il ne sera plus élastique pour faire correctement son boulot si on le réutilise.

alexis42 · Message par **alexis42** » mer. 23 avr. 2014 11:40

ok d ac je savais pas ,,, ces joints toriques sont il facilement trouvable chez les généralistes mécaniques ?

Je vais tout redémonter

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mer. 23 avr. 2014 12:24

Remarque générale concernant les joints toriques : les modèles de base que l'on trouve en général dans les officines mécaniques sont des joints en "nitrile".

Si cette matière a une (relativement) bonne résistance à la chaleur (autour de 100°), elle est en revanche très sensible au vieillissement au contact d'hydrocarbures (SP 95/98 en particulier).

En conséquence, si on peut les utiliser pour le circuit de refroidissement, il convient d'utiliser pour l'huile et surtout le carburant des joints en "viton", bien plus résistants aux solvants et ............ bien plus chers !

alexis42 · Message par **alexis42** » jeu. 24 avr. 2014 11:00

j ai commencé à demonter pour acceder au carter moteur mais connais tu les dimension exacts des deux joints toriques ainsi que celle du joint torique gicleur ( sur rtm pas epaisseur )? où puis je les commander car pas vu chez wemoto ?

Monkey · Message par **Monkey** » jeu. 24 avr. 2014 12:04

Bonjour je demonte le moteur ce week pour remplacement joint mecanique pompe a eau et j ai achete tous les joints chez honda pour une cinqantaine d euros sauf joint de carter qu ils n ont plus
C'est pas si cher et au moins tu es tranquille pour un bon moment , en plus commande avant 12H livre le lendemain